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올해는 정부, 지방자치단체.

액화천연가스(LNG) 추진선을 밀어내고친환경선박시장의 ‘맹주’로 치고 올라오던 메탄올 추진선의 기세가 꺾였다.

항만에서 메탄올을 주입할 수 있는 인프라가 부족한 데다 메탄올 가격도 상승 추세여서다.

글로벌 해운사들의 발주 트렌드가 중국이 휘어잡은.

개발·보급 기본계획(2021∼2030)'에 따라 '2025년친환경선박보급 시행계획'을 마련했다고 30일 밝혔다.

앞서 정부는 '환경친화적선박의 개발 및 보급촉진에 관한 법률'을 제정해 공공부문에서는선박건조 시친환경선박건조를 의무화하고 민간 부문은친환경.

기본계획(2021∼2030)'에 따라 '2025년친환경선박보급 시행계획'을 마련했다고 30일 밝혔다.

앞서 정부는 2018년 12월 '환경친화적선박의 개발 및 보급촉진에 관한 법률'을 제정해 공공부문에서는선박건조 시친환경선박건조를 의무화하고, 민간 부문은친환경.

해양수산부가친환경선박을 보급해 온실가스를 대폭 줄일 계획입니다.

해수부는 오늘(30일) '2025년친환경선박보급 시행 계획'을 마련했다고 밝혔습니다.

이에 따라 올해 2,223억 원가량을 들여선박총 81척을친환경선박으로 건조하거나 전환하는 데 지원할.

친환경선박건조 메카는 부산! HJ중공업(대표이사 유상철)이 부산 영도조선소에서 건조한 LNG이중연료 컨테이너선을 선주사에 인도하면서친환경선박의 기술력을 자랑하고 있다.

HJ중공업은 2022년 유럽지역 선주사로부터 수주한 2척의 7700TEU급 LNG이중연료.

전기차로 바꾸면 지자체에서 보조금을 주지만친환경선박은 보조금을 주나? 최근 만난 양창호 한국해운협회 상근부회장은 이 질문을 자문한 뒤 "없다"고 답했다.

그는 "자동차는 우리나라 수출과는 관계가 없지만, 배는 도와주지 않으면 수출 경제에 마이너스다"며.

26일 업계에 따르면 HD한국조선해양은 암모니아 운반선, 액화천연.

선박유 도입을 위한 압박이 가속화되는 상황에서 우리 정부의 개선 노력이 필요하다는 제언이 나왔다.

앞으로 해운선사들이친환경선박연료를 쓸 수밖에 없는 상황이 이어질 수밖에 없는 상황에서, 정부가선박연료 보조금 지급 등 정책 마련에 힘써야 한다는 것.

현대 공동 개발한선박내부용 도료 ‘EH4600(HS)’.

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이런 가운데 KCC와 글로벌 조선사인 HD현대가.